事故回访经验教训案例分析事故调查报

人民网-01-:38:43

　　据Boredpanda网站1月1日报道，德国近日正式开放了全长达公里的“自行车高速公路”的前5公里路段，自行车爱好者可以在已开放的路段高速通行，并畅想一下全部建成后的情景。

　　据悉，该高速公路基本上是沿着鲁尔工业区破碎废弃的铁轨展开。全部建成后，将连接包括杜伊斯堡（Duisburg）、波鸿（Bochum）、哈姆（Hamm）在内的10个德国西部城市。

　　当地发展机构RVR表示，如果自行车高速公路全部建成，将为该路线附近的多万人提供便捷快速的通勤方式，每天将减少5万辆车上路，大大有利于环境保护。

自行车爱好者在已开放的路段上骑行（网页截图）

该高速公路将连接德国西部的10个城市（网页截图）

如果自行车高速公路全部建成，将为该路线附近的多万人提供便捷快速的通勤方式。（网页截图）

高速公路基本上是沿着鲁尔工业区破碎废弃的铁轨展开（网页截图）

　　 　　　来源：胶东在线

　　4日下午14时许，山东医院门前马路中央，一辆黑色轿车任性地停在路中央，挡住双向车辆通行，让原本就十分紧张的通行道路更加不便。

　　因涉嫌违章停车，该车车玻璃上已被贴上违停罚单。而车主也很任性，始终不肯将车开走。随后，市交警一大队巡逻民警赶到现场，并联系拖车，对司机进行劝说，五分钟后，司机才将车停到马路边。

　　记者从交警部门得知，这医院住院，医院停车场已经饱和车辆无法进入，驾驶员一着急直接将车停在住院部门岗门前，医院，车辆将住院部的入口堵住。

　　医院门前发现该车违法停放，在找寻车主无果后，对该车进行非现场执法。医院走到自己的车前，发现被贴了一张违法停车告知单后，驾驶员恼羞成怒故意将车辆停放在马路中央，向民警“抗议”。在民警对其进行劝说后，驾驶员将车辆移至路边，承认了自己的违法行为。

　　案情概要：

　　年10月25日，医院司机贾某驾驶一小型专用客车沿省道未按交通信号灯规定通行(闯红灯)与陈某驾驶的一小型轿车发生交通事故，小型专用客车的前部与小型轿车右前侧发生碰撞，致专用客车上乘车人刘某死亡，其他7人受伤。经交警部门认定，贾某负事故主要责任，陈某负事故次要责任。经南京医科大学司法鉴定所鉴定，认为受害人刘某的根本死因为高血压病突发脑干出血致死，头部外伤为辅助死因，考虑交通事故外伤参与度为30%。

　　裁判要旨：

　　本案之中，虽然受害人的个人体质状况对于损害后果的发生具有一定的影响，但这并不是《侵权责任法》等法律规定的过错。在确定保险公司的交强险责任时不应考虑该损伤参与度。另外，受害人刘某对于损害的发生或者扩大也没有过错，不存在减轻或者免除加害人赔偿责任的法定情形。综上，保险公司应对原告方的全部损失在交强险限额内承担赔偿责任。

　　法官点评：

　　受害人因道路交通事故造成伤残或死亡的损害结果虽有其自身疾病的因素，但交强险责任是一种法定赔偿责任，相关的法律、法规并未规定在确定交强险责任时应考虑损伤参与度，保险公司仍应在交强险限额内作出全额赔偿。

　　来源：法律大讲堂

　　该起事故被认定为一起因小客车驾驶人在醉酒情况下涉嫌危险驾驶刑事犯罪造成人员死亡案件，涉及该起事件的英德海螺水泥有限责任公司将被给予行政处罚。 　　英德市公安局交警大队青塘中队中队长罗建敏、英德市交通运输局综合执法局望埠中队中队长李俊辉将接受政纪处分，英德市公安局交警大队副大队长陈宏锐被要求向英德市公安局做出深刻书面检查。 　　小客车驾驶人血液酒精含量超标3倍 　　年10月2日0时30分左右，英德市东华镇境内S线22kmm处，发生一起大货车与小型普通客车相撞，事故造成小车上4人当场死亡、1医院抢救无效死亡。5人均为英德本地户口，死者中年纪最大的仅22岁，最小的为19岁。

10月2日凌晨0时15分左右，小客车驾驶人杨某等5人在英德市桥头镇老街坊饭店宵夜完毕，杨某醉酒后驾车搭载同车4人沿S线自东往西行驶。0时30分许，杨某驾驶的车行驶至S线22kmm处时越过道路中心实线进入逆行车道，与自西往东行驶由江某驾驶的大货车发生碰撞，大货车车头碰撞小车右侧车身。

　　调查组在调查报告中介绍，小客车上的5人均有饮酒，南方医科大学司法鉴定中心从送检的驾驶人杨某血液中检测出酒精含量为.6mg/ml。根据相关规定，在道路上驾驶机动车，驾驶人血液酒精含量达到80毫克/ml以上的就属于醉驾。 　　事故发生后，英德市交警对重型罐式半挂车进行全电子汽车衡称重，车货总重80.96吨，属于超限超载。

　　3名公务人员被追责 　　调查组经调查后认定，英德“10·2”较大道路交通事故发生的直接原因是小客车驾驶人杨某醉酒后驾驶机动车未遵守右侧通行规定。大货车驾驶人江某驾驶与准驾车型不相符的机动车超载行驶，是导致此事故发生的间接原因之一，英德海螺水泥有限责任公司违反源头治超规定为大货车超标准装载、配载，是导致此事故发生的另一个间接原因。 　　调查组同时认定英德市公安局、道路交通局存在工作不到位情况。 　　该事件中英德市公安局交警大队青塘中队中队长罗建敏、英德市交通运输局综合执法局望埠中队中队长李俊辉将接受政纪处分。调查组认为罗建敏对辖区交通安全形势估计不足，对道路交通安全的综合治理工作协调不够，在辖区发生“7·23”事故后没有及时认真采取有效和具有针对性的查处酒驾醉驾措施，致使同一路段道路发生同类原因的“10·2”较大道路交通事故，对事故的发生负有主要领导责任。 　　英德市公安局交警大队副大队长陈宏锐被要求向英德市公安局做书面检查，调查组认为陈宏锐自年11月起分管青塘中队。对基层中队工作的监督、检查、指导不力，对青塘中队监控乡镇道路不力的问题失察，对道路交通安全的综合治理工作协调不够，对农村交通安全宣传力度不够；对青塘中队执行英德市交警大队指令执行不到位和查处酒驾醉驾行为不力失察，对事故的发生负有一定领导责任。

　　■相关新闻 　　全市11月份12人死于交通事故 　　清远日报讯记者彭勇珍市安监局近日公布了今年11月全市安全生产相关数据，11月份全市发生各类事故起，死亡12人，受伤人，直接经济损失65.7万元。 　　其中，工矿商贸企业无发生伤亡事故报告；道路交通事故95起，死亡12人，受伤人，直接经济损失10.85万元（其中生产经营性道路交通事故17起，死亡8人，受伤14人，直接经济损失2.07万元）；火灾事故45起，无人伤亡，直接经济损失54.85万元。 　　今年1—11月份，全市发生各类事故起，死亡人，受伤人，直接经济损失.67万元。受伤人数与去年同比分别下降26.36%，事故起数、死亡人数、直接经济损失与去年同比分别上升0.49%、6.36%、10.94%。 　　今年11月份，全市无发生一次死亡3人以上较大事故。今年前11个月，全市发生较大事故7起，死亡24人，受伤4人，较大事故起数、死亡人数与去年同比分别大幅上升75%、71.43%，但受伤人数与去年同比下降33.33%。

　　李某骑自行车违章引发交通事故致人死亡的行为是否构成交通肇事罪？

　　第一种观点认为，根据《刑法》第一百三十三条的规定，交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。该罪属于“危害公共安全罪”的范畴，因此，作为非机动性交通工具不足以危及不特定或多数人的生命、健康和财产安全，只有机动性交通工具才会危及公共安全。使用非机动性的交通运输工具从事交通运输活动，不构成交通肇事罪。即李某不构成交通肇事罪。

　　第二种观点认为，《刑法》第一百三十三条的规定并没有把非机动车辆的驾驶人排除在本罪的主体之外，《道路交通安全法》规定的“车辆”也包括非机动车辆，况且机动车辆与非机动车辆造成的危害并无实质性的区别，都会对公民的人身安全及公私财产造成重大损失。在特定情况下，驾驶非机动车也可能危及公共安全。最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第八条第二款规定，在公共交通管理范围内，驾驶机动车辆或者其他交通工具致人伤亡或者致使公共财产或者他人财产遭受重大损失，构成犯罪的，分别依照《刑法》第一百三十四条、第一百三十五条、第二百三十三条等规定定罪处罚。在公共交通管理范围内，无论是加强机动车辆还是使用其他交通工具发生重大事故的，应按交通肇事罪处理。现实中非机动车辆的大量使用，导致事故的发生可能比机动车辆的更多，若非机动车辆肇事不以交通肇事罪论处，处罚上会出现轻重不一的现象。

　　笔者同意第一种观点。因为交通肇事罪属于危害公共安全的犯罪，即能够同时造成不特定的多人伤亡或者公私财产的广泛损害，而驾驶非机动车从事交通运输活动，违章肇事，一般只能给特定的个别人造成伤亡或者数量有限的财产损失，不具有危害公共安全的性质。并且由于机动车辆的危险性大于非机动车辆，所以在规定和管制方面也作了不同的要求。对于驾驶机动车辆人员来说应当符合一定的条件才能从事该行为，而对于驾驶非机动车辆者则没有特别的要求。这也从另一方面说明其危害程度的大小。因此，不应定交通肇事罪。但这也并不会导致说处罚上出现轻重不一的现象，因为可以根据具体情况，确定其犯罪的性质，造成他人死亡的，定过失致人死亡罪；造成重伤的，定过失重伤罪。这才真正的符合罪行相适应原则。

　　年10月20日下午3点58分一架由格罗兹尼飞往斯维尔德洛夫斯克的图客机在经停的古比雪夫机场着陆时，机长瓦列里与副驾驶打赌说自己可以只看仪表、不看窗外进行“盲降”，于是他把所有的遮光帘都拉下来了。最终飞机以超过限制的速度接触跑道，以大得难以置信的垂直过载、以机翼右倾姿态接地。接地时起落架立刻折断，飞机沿跑道拖行了米，最终从翻转着离开跑道且机身断裂。油箱里的燃料被点燃，机舱变成火海。许多人甚至都没有来得及解开安全带。

　　当时飞机上一共有85名乘客，包括14名儿童和8名机组人员。地面消防部门在第一时间救出了16名乘客和机组人员，而剩下的旅客则在火焰和浓烟中面对死亡。当时在现场就有58人被活活的烧死或被呛死，28医院治疗，在医院救治过程中又有11人宣布抢救无效死亡。

　　而因为自己的盲目自信而造成这起空难的机长，最初被判处了15年的有期徒刑，但后来通过上诉后被减刑到了6年。

　　而在当时的救援现场除了消防和救治部门外，苏联无孔不入的克格勃也在现场进行监视。当时消防部门的人员曾对这起空难进行了现场拍照，但在离开机场时遭到了克格勃人员的盘查，并对胶片进行了没收和扣押。因此关于这起空难在很长一段时间内人们都没能看到当时的现场照片。

　　但其实当时负责拍摄的消防人员还是冒着危险，设法隐藏了一些胶片。我们今天看到的这些照片就是当年消防人员冒着生命危险隐藏下来的珍贵现场照片。

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