重庆女乘客殴打公交司机,致15人丧命这种

哈喽，大家下午好呀。很多人觉得，“服务业”是低下的，尤其是公交车师傅。有任何气，都可以往他们身上撒，还不允许他们顶嘴。真的是这样吗？希望看完文章，有这样偏见的人会越来越少。莎士比亚说：“有一类卑微的工作是用坚苦卓绝的精神忍受着的。”张跃华从来没有读过莎士比亚，但他用生命诠释了这一洞见。张跃华，53岁，长途客车师傅，驾龄三十年。三十年都服务于同一条班线——湖北宜昌到湖南郴州。哪里转角，哪里上下坡，他都了如指掌。哪里该踩油门，哪里该踩刹车，方向盘该转多少，都已成肌肉记忆。4月3日上午，车到郴州廖家湾路段，张跃华脑子突然炸裂般地痛起来，眼前一黑。但是，他仍然慢踩刹车，手把方向，将车缓缓停稳在路边。拉手刹、开车门，一个动作都没错。车上27名乘客不明所以，惶惑中纷纷下车。张跃华想说些什么，但一个字也说不出来。所以，乘客都不知道，他们刚刚在鬼门关走了一遭。监控画面显示，张跃华摘下眼镜，双手不停地搓着脑子，全身直冒汗。有细心的乘客发现他不对劲，马上拨打了。几分钟后，张跃华昏倒在驾驶室。当天下午5点，他永远离开了人世，医生诊断，突发性脑干出血。没有给这个世界留下任何交代，也没有听到乘客由衷的感恩。常坐这条班线的老乘客回忆：“他从不超载，也没有发生过交通事故。对待老弱病残乘客也很照顾，偶尔遇到有人不给车费也不计较。”张跃华知道，他手里握着的，不是方向盘，而是一车鲜活的生命。病痛突袭，他根本没考虑到自己的生死。安顿好一车乘客，是他三十年来每天的习惯，至死不渝。

这不是修辞，而是纯粹的写实。

不是每一位司机都叫张跃华。

不是每一个乘客都有那么幸运。去年6月12日，山东济南。一位公交车司机因为突发脑溢血，导致车辆失控。监控下，公交车先后与3辆私家车、1辆电动车发生碰撞。事后现场一片混乱。车子也破碎得不成样。最惨痛的，是事故造成1人死亡，1人重伤，2人住院。当然，这不是司机的责任。司机带病上岗，已是极大的风险。寄希望于英雄和幸运，是孩子般的天真。

我们真正要问的是，是什么造成了此类事情时有发生？

年12月26日，公交车司机吴先生猝然离世。

医院诊断是心源性猝死。吴先生是家里的顶梁柱。3个孩子中，1个正读初中，2个在读大学。一切的开销，都着落在他身上。他离世后，这个家就完了。人生悲剧，除了怜悯，令人无言。但是，蹊跷的是，一直到死，他的体检报告都显示正常。此处的体检，是指公交公司为司机们每年做的检查。吴先生的侄子判断，叔叔的病，应该和超长时间驾驶有关。吴先生的同事说，加上准备时间，他们每天的工作时长约15小时。这么长的驾驶时间，就算铁打的身体也难以熬住。果不其然，身体很快向他敲了警钟。出事的前一天，另一位同事和吴先生一起吃饭。吴先生吃得很少，说是身体不舒服。当天，他虽然很在意，还是医院。院方的建议是手术治疗。家属同意了，很快就签了字。没想到，到26日早晨时，吴先生的病情控制不住了。他先是胸痛，接着意识模糊，双眼上翻......经过一轮抢救，吴先生还是走了。走之后，还留下一地鸡毛。公交公司坚决认为，吴师傅之死不算工伤，不予赔偿。

孤儿寡母只能抱头痛哭，四处奔走。

张跃华离开了人世，收获了赞美。

而同样是脑溢血，同样是冒死救下全车人性命的陈祖军却死不瞑目。1月25日，福州市公交车司机陈祖军在路上突发心梗。临死前，他凭着强大的意志力减速停止，保住了一车人的性命。令人心寒的是，他的英雄行为不仅没有得到表彰，反而被汽运公司当成了“累赘”。公司拿出了一份“自愿放弃社保声明书”，说陈师傅不愿意交社保，已在上面签了名，不能认定为工伤。每月只能多补贴块。但汽运公司做了回“强盗”，又想立牌坊。说，基于“人道主义”，公司会多赔偿10万块。但是，社保与工伤是两回事，汽运公司明显是在推卸责任。事件曝光后，福州市人社局启动工伤认定程序，裁定：“陈师傅受到的事故伤害，符合《工伤保险条例》第十五条第一项规定，属于工伤认定范围，现予以视同为工伤。”最后，家属获赔万余元。但此事也依然让广大公交车师傅寒心：尽职尽责还有必要吗？因公殉职，值得吗？当然，最重要的是：

自己的身体还熬得住吗？心里还好受吗？

除了劳动时间长，身心健康有隐患，合法权益不容易保障。

公交司机的日常，还有许多其他风险和委屈。年4月25日深夜，上海一公交车司机被深夜袭击“锁喉”。一个酒徒疯狂掐他的脖子，把他拽离方向盘。情况紧急，司机连忙刹车，才堪堪避免车祸的发生。年10月27日，吉林一男子在车内吸烟，司机加以制止。紧接着，司机面部被狠命抡拳，大巴车失去控制，撞到了隧道墙壁。一车乘客都跟着遭殃。公车司机忍者辛劳为大家服务，却成为部分乘客的情绪垃圾桶。也许这些人也谋生艰难、受尽委屈，但他们不去直面自己的弱点，也不敢去找欺负他们的人算账，只会放任自己的情绪，拿更弱势，更老实的人出气。这种人就是典型的“垃圾人”。年10月28日，重庆一名女乘客因坐过站殴打司机，仓促中，司机不慎驾车坠江，导致15人死亡。新周刊直言：类似原因可能每天都在发生。年6月13日凌晨6点，山东济南一公交车司机被迫向乘客下跪。当时，司机启动较快，一位女乘客没有站稳，差点摔了一跤。她非常不满，谩骂司机并威胁投诉。师傅“咚”的一声就跪下了。然而，事件曝光后，公交公司竟然对记者说：司机的行为不规范、处理不恰当。下跪暴露了公司的管理严苛，反过头来，公司还将司机公开猛批一顿。一边是乘客的“垃圾情绪”，一边是管理上的简单粗暴。想想如果我是司机师傅，真不知会干出什么事来。

看到这些新闻，止不住地心疼，又有莫名的害怕。

郁结难舒，我停下笔来，到阳台透口气。眼前是凌晨两点的广州。依然灯火通明，车水马龙。也许享受着都市便利的人们，习以为常，从不觉得有什么不应该。我知道，这繁华都市中，穿梭着形形色色脑满肠肥、鲜衣怒马，但却不事生产的人。这样的人，比我们乡下多得多，他们好像是城市的“特产”。很多后生仔都羡慕他们，渴望成为他们。这当然无可厚非。但是我想啊，没有这些人，眼前的繁荣与便利会一如既往。没有万千普通劳动者的兢兢业业，城市会在瞬间瘫痪。然而，他们的权利和尊严，却常常被侵犯和践踏。司机师傅只是其中一个小群体。本文所谈，虽然不是高频和普遍现象，但是时有发生，已让人心悸。且不唱道德与良知的高调，单是师傅们带病上岗，或被“垃圾人”侮辱和攻击，也会增加我们每个人的风险。于己于人，于情于理，都不应坐视。可是，我们又能做什么呢？无非是力所能及的举手之劳——每天出行时，心怀几分体贴和谅解；司机被骚扰时，勇敢出声出手制止；师傅们遭遇不公时，